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鲁南高铁项目部首榀900T箱梁铺架成功
2018年05月12日文章来源 浏览次数2220

       5月12日上午11时,随着施工现场指挥人员准确到位的指挥及桥梁架设人员有条不紊的操作,长32米、重900吨的箱梁稳稳落在692和691号墩台上,标志着中交三航局交建分公司承建的鲁南高铁日临段首榀箱梁顺利架设成功。

       兰山制梁场位于山东省临沂市白沙埠镇,于2017年5月底开始建设,占150地亩,设制梁台座8个,存梁台座48个,最大存梁数量为 94榀,最大生产能力26榀/月。主要负责鲁南高速铁路临沂至日临段D1K91+082.248~D1K94+548.016段内沂河特大桥、动车线共260孔简支箱梁制架任务,箱梁架设采用TLJ900型架桥机,TLC900型运梁车。

       自进场以来,项目部克服征拆难度大、存梁压力大等不利因素,以上人快、进场快、建点快、开工快、见效快的“五快”标准化建设梁场工作思路,奋力拼搏、抢抓工期,并严格按照桥梁施工规范进行架梁施工。施工过程中采用“多点开花”的方式,一边积极抢抓张南路大型框架过路涵及600米区间路基施工,打通运架梁生命线;一边增加人员机械,加班加点组装中位运梁车及架桥机,与此同时,为确保架梁施工安全顺利进行,项目部群策群力,多措并举。一是召开架梁施工预备会,邀请各主管单位对架梁方案进行反复对比研究,找出薄弱环节,并立即进行修正;二是架梁前对参加架梁的所有的施工的人员进行作业内容和关键点技术交底;三是做好应急处置措施,架梁前认真检查架运梁机械设备的运行安全情况,尤其是制动装置,确保设备处于良好运行状态,同时,启用备用发电机,保障架梁过程中的供电安全。此外,项目部领导班子和主要技术骨干,轮流值班,紧盯现场,全过程监控,确保施工安全万无一失。

       鲁南项目提前两天实现首架节点计划,为后续架梁施工及缓解梁场存梁压力打下坚实的基础。

(周万康)

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